G
gelöschtes Mitglied
Guest
Für mich sieht das nach einem Ermüdungsbruch aus. Es könnte sein, das es vom Anstich des Gewindes ausgeht. Man müßte wissen, wie das Teil gefertigt wird, dann könnte man genaueres vermuten. Es sollte so sein, daß das Teil mechanisch gefertigt wird und dann gehärtet wird. Dann könnte auch ein Fehler beim Härten vorliegen. Wird das Gewinde nach dem Härten geschnitten, wäre das der falsche Produktionsablauf.
Moin,
ich gehe stark davon aus, dass Bilstein weiß, wie man Stoßdämpfer fertigt. Uli könnte natürlich denen die Bilder schicken und um eine Einschätzung bitten. Allerdings ist Korrosion bei ihm scheinbar ein Problem aufgrund der Nähe zum Meer.
Vielleicht ist der Einbau eines normalen Fahrwerks die bessere Lösung. Zumal Wartung und Einbau eines LFW in Chile nicht so einfach ist.