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Danke xm-syncro,
Deine Antwort hilft mir sehr. Daher werde ich mir die kurzen Schienen zu legen, die bekommt man ja wesentlich einfacher und günstiger.
Die von mir beschriebene Abfolge der Schienen war nur ein Beispiel. Ich tendiere dazu sie abwechselnd einzubauen, kurz lang kurz lang, dann passt die California Bank in die zwei langen und lässt sich so maximal nach hinten verschieben. Ich will die Anordnung so machen, weil ich dazu tendiere auf der Fahrerseite eine schnell ausbaubare Küchenzeile einzubauen. Der Platz der dann entsteht kann dann mit Einzlsitzen aufgefüllt werden. Ich will mir die maximale Variabilität offen halten.
Und ja, ich will mir den Boden selbst bauen, daher die Frage nach der Höhe der Schienen.
Hallo Leute,
nachdem ich hier im Forum sehr viele Informationen zum Einbau des Schienensystems gefunden habe und mein Bus nun fertig ist, anbei die vollständige Dokumentation.
Ausgangssituation:
- 4 Sitzschienen vom kurzen Radstand in Transporter mit langem Radstand
Vorbereitung und benötigtes Werkzeug:
- Ich habe den Bus unterm Carport aufgebockt und kam so an alles wunderbar dran.
- Akkunietzange (Ich habe es mit einer Handnietzange und Schraubzwinge gemacht - Katastrophe)
- Akkusschrauber mit Winkelaufsatz um die Löcher für die Nieten in die Träger zu bohren (wenig Platz)
- Wagenheber um die hinteren Räder zu demontieren (nötig um die Verstärkungswinkel hinten zu nieten)
- Drehmomentschlüssel (60 oder 65 NM für die Schrauben der Sitzschienen)
- scharfe Metallbohrer
- Staubsauger
- gut sortierten Werkzeugkasten, Schraubenschlüssel, Bits usw.
- Stirntaschenlampe
Demontage Verkleidung:
- Unten einfach die Kunstoffverkleidungen und Hitzeschutzbleche abbauen
- Handbremsseil muss dazu ausgehangen werden
- Tank absenken
- Auspuff absenken
Montage der Verstärkungswinkel:
- die Einbaupositionen sind der Doku zu entnehmen
- Winkelbohrer und elektrische Nietzange erleichtern den Einbau unheimlich!
Montage der Schienen:
- Ich habe die Schienen aufgelegt und jeweils das vordere Loch (Fahrerhausseitig) von unten gebohrt.
- Anschließend die Schienen sauber ausrichten und die Bohrlöcher mit einem feinen Edding von oben markieren und von oben mit 10,5 mm bohren. Nicht von unten bohren, das wird unpräzise.
- Danach kontrollieren ob alles passt.
- Meine Schienen benötigten jeweils 10 Schrauben, ich habe auch schon gesehen, dass es wohl auch welche mit nur 6 Löchern gibt.
- Danach Rostschutz und ggfls Wachs.
- Alles festziehen mit 60 NM.
Das war es eigentlich auch schon. Bei Fragen fragt einfach.
Gruß,
Tobi[/QUOTE
Gibt es bei dir Probleme? Woran scheitert es? Bisher haben es zumindest einige hier im Forum umgebaut und auch erfolgreich eingetragen (incl. mir).
Ich kann nur kurz berichten wie es bei mir war:
Ich habe vorher mit dem TÜV besprochen ob es geht und ob ich es eingetragen bekomme. Würde ich auch jedem raten! Er wollte möglichst viele Bilder von dem Einbau sehen sowie jede verbaute Schraube.
Dazu musste ich dann ohne Unterbodenverkleidung zum TÜV fahren. Mit Wohnmobilzulassung habe ich 180€ bezahlt.