Naja,
nicht jeder, der im Camper mitfährt, muss auch drin schlafen. Für die anderen wird halt ein Zelt mitgenommen, gibt trotzdem ein schönes Campingwochenende. Gepäck muss ja auch nicht jeder für 3 Wochen dabei haben, für ein WE würde es langen.
Im Übrigen könnte für eine längere Reise ja auch ein WoWa dabei sein, 7 Leute im WoWa wäre wohl auch nicht so prickelnd.
Es ist halt ein Camper, weil Hubdach und Möbel, Kühli und Kocher drin sind, das ist halt immer die Frage, wie die Kriterien sind, und "Schlafplatz für alle Mitfahrer" gehört zur Zeit nicht dazu.
Und ja, ich geb Dir Recht, wenn Du meinst, dass das nicht alles logisch ist. Ist aber auch nicht logisch, wenn ein Benziner als WoMo mehr Steuern kostet als ein PKW und ein Diesel weniger. Bei der Fahrzugart scheinen sie zur Zeit aber etwas empfindlich zu sein.
Im Endeffekt ist das eigentlcihe Problem unser föderales System, da macht der Bund das Rahmengesetz und die Länder legen es nach ihrem Gusto aus. Wenn sie in Berlin ein komplettes Gesetz gemacht hätten, mit einem vollständigen, abschließenden Kriterienkatalog, wüsste wenigstens jeder woran er ist, auch wenn es einem nicht passt. Immerhin sind mittlerweile die Finanzämter draußen. Als die Schlüsselungen neu gemacht wurden, (2006?) hat noch jedes Finanzamt unabhängig vom TÜV die Einstufung festgelegt. Ich kann mich noch an die Berechnugnen des Laderaumes für T3-Dokas erinnern, manche haben den anerkannt und manche nicht, da wurde eine Diesel-Doka zum PKW mit > 1.000 Euro Steuern.
Es war auch eine echte Odyssee, bis ich das alles so hatte, wie ich es wollte, es musste außer zum TÜV anschließend alles noch mal zur berüchtigten Bündelungsbehörde nach Fulda, da ich in Hessen wohne, incl. extra Gebühren.
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