CFCA Frage

[McLane]

Hallo zusammen,

Ich habe die Möglichkeit einen CFCA T5 zu bekommen. Er hat ca 250k gelaufen und den 2. Motor drin.
Zum AGR und derzeitingen Ölverbrauch kann ich noch nichts sagen. Das finde ich die Tage noch heraus.
Meine ernstgemeinte Frage ist, kann ich den kaufen, wenn er, sagen wir mal < 0,5L/1000km Öl verbraucht?

Hintergrund ist, dass ich sowieso jährlich einen Ölwechsel an meinen Fahrzeugen mache. Beim CFCA würd ich unter Umständen sogar 2x pro Jahr einen machen.
Wir fahren ca- 8-9000 pro Jahr.
Könnte ich somit einen Öltod hinauszögern? Oder vielleicht komplett entkommen?
Ich fahre meine Autos meistens 5 Jahre, dann kommt sowieso was anderes.

Danke für Eure Einsschätzungen!

 

[McFly42]

Meine ernstgemeinte Frage ist, kann ich den kaufen, wenn er, sagen wir mal < 0,5L/1000km Öl verbraucht?

Nein, Du kannst Ihn kaufen wenn der 2. Motor mit dem AGR Kühler Rev D eingebaut wurde...also wenn der Rest mit den 250Tkm für Dich okay ist. Und die Frage wäre im T5.2-Bereich sicher sinnvoller gewesen als beim T6.

 

[t5-wien]

Ich habe meinen im August 2019 mit dem zweiten Motor und AGR D-Kühler gekauft. Seitdem mache ich alle 20tkm, oder einmal im Jahr einen Ölwechsel.
Gefahren bin ich seitdem 53tkm ohne einen Ölverbrauch, somit kann ich diese Kombination nur empfehlen.

 

[McLane]

Ok, danke euch!
Sorry für das Posten im falschen Forum.
Der D Agr Kühler ist? erkennbar an dem BJ 2015, korrekt?

 

[Wollfisch]

Der D Agr Kühler ist? erkennbar an dem BJ 2015, korrekt?

11/2015 (bzw. am Schild auf dem Kühler). Wann ist der 2. Motor reingekommen? Aufgearbeitet in Bielefeld oder neu VW?

 

[McLane]

Muss ich alles erfragen.

 

[nulpe]

Ich hatte noch einen C-Kühler mit dem Produktionsdatum März 2015.
Hab ihn schnellstmöglich bei knapp 40.000 in D ausgewechselt, nachdem ich von dieser Scheixxe erfahren hatte.
Bis heute (120.000) kein erkennbarer Ölverbrauch zwischen den Wechselterminen.

 

[dödelhans]

Bis heute (120.000) kein erkennbarer Ölverbrauch zwischen den Wechselterminen

scheinbar.....

 

[McLane]

Das ist aber genau das Ding, was ich mir auch dauernd überlege.
Wie lange dauert es, bis der Alu AGR Kühler aufgibt? Also wieviel Hitze kann er wie lange vertragen?
Evtl. kann man ja wirklich was retten, bevor es zu spät ist.
Ich werde den Bus morgen besichtigen.
Melde mich.

 

[dödelhans]

Der geht nicht wegen der Hitze kaputt sondern wegen der sauren Abgase. Deswegen löst die in Version D eingeführte Beschichtung das Problem auch.

 

[Dr.Big]

Evtl. kann man ja wirklich was retten

Wenn der Motor auch nur wenige tkm einen anderen als den D Kühler drinhatte, rettest Du den Motor nicht mehr.

 

[-Multivan-]

Wenn der Motor auch nur wenige tkm einen anderen als den D Kühler drinhatte, rettest Du den Motor nicht mehr.

Das ist doch nun Quatsch³.

Hab ihn schnellstmöglich bei knapp 40.000 in D ausgewechselt

Es fahren noch genug Andere mit Originalmotor rum!

 

[Gen.In.Fest.]

Ich hatte noch einen C-Kühler mit dem Produktionsdatum März 2015.
Hab ihn schnellstmöglich bei knapp 40.000 in D ausgewechselt, nachdem ich von dieser Scheixxe erfahren hatte.
Bis heute (120.000) kein erkennbarer Ölverbrauch zwischen den Wechselterminen.

Bei meinem CFCA verhält es sich ähnlich.

 

[dieselmartin]

Ich habe uns hier mal in den T5.2 Bereich geschoben.

 

[MeisterF]

Das ist doch nun Quatsch³.

Es fahren noch genug Andere mit Originalmotor rum!

Weißt du es oder schätzt du es?

 

[-Multivan-]

Weißt du es oder schätzt du es?

Da brauchst Du nur aufmerksam im Forum mitlesen.
Ab und an outet sich selbst hier einer mit Originalmotor.
Außerem, wir hatten es schon X Mal:
Es sollen keine 30% betroffen sein, aber bei weitem nicht mal die Hälfte der Motoren.
Also was soll Dein schlauer Beitrag?

 

[Dr.Big]

Es sollen

AHHH, „es sollen …“. Mathematisch hoch wissenschaftlich. Vorschlag: Ich kaufe einen CFCA ohne D, wenn er keine tkm 150 hält, zahlst Du mir den Motor, andernfalls ich Dir einen Tausender. Deal, Quatsch3 - Schwätzer ?

 

[-Multivan-]

AHHH, „es sollen

Wie lange verfolgst Du das Theme schon??????
Nur 2 Meldungen... und da sind 30% schon hoch von mir angesetzt. Aber das hatten wir hier schon zur genüge.



Edit: Diese 11800 sind also die mit VW-Motor ersetzten bis 09.2021

 

[MeisterF]

Wie lange verfolgst Du das Theme schon??????
Nur 2 Meldungen... und da sind 30% schon hoch von mir angesetzt. Aber das hatten wir hier schon zur genüge.
Anhang anzeigen 397945
Anhang anzeigen 397946

Edit: Diese 11800 sind also die mit VW-Motor ersetzten bis 09.202

Da brauchst Du nur aufmerksam im Forum mitlesen.
Ab und an outet sich selbst hier einer mit Originalmotor.
Außerem, wir hatten es schon X Mal:
Es sollen keine 30% betroffen sein, aber bei weitem nicht mal die Hälfte der Motoren.
Also was soll Dein schlauer Beitrag?

Du liest selbst nicht aufmerksam und behauptest Beiträge, die du nicht nennst.

 

[-Multivan-]

Beiträge, die du nicht nennst.

Der Zweite ist aus der AutoBild vom 25.9.19

Ich denke das ändert nicht viel am Thema.
Wie auch erwähnt , wurde das schon im Hauptthread dazu ausreichend oft behandelt
und muß hier nicht noch Mal aufgerollt werden.