erevo10
Aktiv-Mitglied
- Ort
- 8571X USH
- Mein Auto
- T5 California - Beach
- Erstzulassung
- 08/14
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Noch nicht
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Beach
- Radio / Navi
- RNS 510+DAB(+) MJ2013?
- Extras
- Blue Motion
- Umbauten / Tuning
- B14, Race Chip, 1500W Spannungswandler, ...
Hallo zusammen,
ich möchte euch, die mit ihrer 17" Bremsanlage unzufrieden sind (Druckpunkt, Reibwertsprünge) eine Alternative von der Fa. Textar vorstellen. Aber Achtung gilt nur für:
- Original Belag 7E0698151C
- Dicke/Stärke: 18,2 mm
- Bremsscheiben 340x32,4
- für PR-Nummer: 2E4
- für 17 Zoll Fahrwerk und 4-Kolben-Bremsattel
- VW T5 (7H) Facelift 2010 - 2015 2E4 (17 Zoll Fahrwerk)
Ich bin jetzt ca. 500km den Bremsblag Fa. Textar 2462301 gefahren und bin begeistert! Die Bremse fühlt sich jetzt endlich konstant an.
Bewogen zum Wechsel hat mich nun auch (ich dachte ein Stein) eine tiefe Riefe in der Bremsscheibe. Aber es sind die sogenannten "Festschmierstoffe" im Belag. Das ist ja wohl der Gipfel, ich war 3x bei VW und habe mich über den wandernden Druckpunkt beschwert (es sein Stand der Technik), meine Bremse selber 2x entlüftet (sicher ist sicher) und jetzt ruiniert mir der dieser scheiß Belag der nicht richtig bremst auch noch die Bremsscheibe?
Ist traurig aber war, der Zubehör scheint eine bessere Qualität anzubieten ...
Gruß
Micha (der jetzt keine Schweißausbrüche bei höheren Geschwindigkeiten mehr bekommt, wenn die Bremse erst beim Nachtreten bremst).
ich möchte euch, die mit ihrer 17" Bremsanlage unzufrieden sind (Druckpunkt, Reibwertsprünge) eine Alternative von der Fa. Textar vorstellen. Aber Achtung gilt nur für:
- Original Belag 7E0698151C
- Dicke/Stärke: 18,2 mm
- Bremsscheiben 340x32,4
- für PR-Nummer: 2E4
- für 17 Zoll Fahrwerk und 4-Kolben-Bremsattel
- VW T5 (7H) Facelift 2010 - 2015 2E4 (17 Zoll Fahrwerk)
Ich bin jetzt ca. 500km den Bremsblag Fa. Textar 2462301 gefahren und bin begeistert! Die Bremse fühlt sich jetzt endlich konstant an.
Bewogen zum Wechsel hat mich nun auch (ich dachte ein Stein) eine tiefe Riefe in der Bremsscheibe. Aber es sind die sogenannten "Festschmierstoffe" im Belag. Das ist ja wohl der Gipfel, ich war 3x bei VW und habe mich über den wandernden Druckpunkt beschwert (es sein Stand der Technik), meine Bremse selber 2x entlüftet (sicher ist sicher) und jetzt ruiniert mir der dieser scheiß Belag der nicht richtig bremst auch noch die Bremsscheibe?
Ist traurig aber war, der Zubehör scheint eine bessere Qualität anzubieten ...
Gruß
Micha (der jetzt keine Schweißausbrüche bei höheren Geschwindigkeiten mehr bekommt, wenn die Bremse erst beim Nachtreten bremst).
