Heckklappengriff aus-/einbauen

monte-altissimo

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Servus zusammen,
da hab ich jetzt auch ein Problem.

Ich habe meinen T5 in einer Lackiererei gehabt und habe auch einen Neuen Heckklappen Griff bekommen.
Ich war zwar am Einbau mit dabei, es war eine fumelei.
Am Anfang ging noch alles.
Jetzt zuhause, kann ich die Heckklappe von Außen nicht mehr öffnen, nur noch von Innen.

Ist da jetzt mehr kaputt, oder kann man das selber lösen?
Die Zuziehhilfe funktioniert einwandfrei.
Von Innen geht es auch gut auf.

Was nicht geht, der Schließzylinder dreht sich leer herum, das macht mir aber nichts. Habe nie einen Schlüssel hinten reingesteckt.

Die ZV schließt ja alles zu.

Muß vielleicht doch noch in eine VW Werkstatt gehen.
Ob ich das Schloß neu brauche und was kostet das?

vielen Dank für Eure Antwort

Christian
 

Beatmaster

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Hallo Namensvetter,

will meinen Weißen hier lackieren lassen und habe aus diesem Anlass versucht, den Griff samt Innenleben auszubauen. Zusätzlich hatte ich die Türöffnung von innen nachgerüstet und war auf einen Haufen Rost im Schlossträger gestoßen, so dass mir auch aus diesem der Ausbau ratsam erschien. Bin aber trotz Anleitung bzw. trotz des Alters der Verbindungen verzweifelt; es ging nur durch Zerstörung raus. Deshalb kaufte ich folgende Dinge neu:
7H0 827 561 A GRU Griff Heckklappe 91,99 €
7H0 827 505 B Klappenschloss 24,93 €
7H0 827 526 Lagerbügel 12,50 €
107 827 737 GA Schließzylinder 80,68 € (wird in Kassel auf den Zündschlüssel eingestellt)
7H0 827 426 AA Schlossträger 136,85 €.
Zumindest bei den aktuellen Preisen konnte ich Dir weiterhelfen, die technischen Belange Deiner Frage muss ich ans Board zurückgeben.

Viele Grüße, Christian
 

Beatmaster

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Heckklappengriff ausbauen

Ausbau



1. Heckklappenverkleidung ausbauen

2. Schloß ausbauen (2 Torxschrauben, Steckverbindung lösen, Gestänge zur Schloßeinheit ausclipsen-dabei mit wasserfestem Stift Markierung anbringen)
Anhang anzeigen 63894Anhang anzeigen 63893
3. Schloß herausnehmen

4. Steckverbindungen zur Schloßeinheit lösen, Gestänge ausclipsen-dabei mit wasserfestem Stift Markierung anbringen (erleichtert den Einbau erheblich)

5. 3 (drei) silberfarbene Torxschrauben (A, B u. C) lösen (2 halten den Bügel unterm Schließzylinder) Vorsicht! Alle 3 Torxschrauben sind unterschiedlich lang-Markierung anbringen!

6. Schrauben und Bügel abnehmen; Rastnase 1 und 2 der Abstandsplatte aushaken (verbindet Abstandsplatte und Schloßeinheit)
Anhang anzeigen 63890Anhang anzeigen 63888
7. Haltefeder des Schließzylinders ausclipsen (mit langem kleinen Schraubendreher)

8. mit breitem Schraubendreher im Bereich „Messingbuchse kurz“die Schloßeinheit und Abstandsplatte vorsichtig auseinanderdrücken, bis sich die „Messingbuchse kurz“ komplett aus der Abstandsplatte löst-evtl. Schloßeinheit im Uhrzeigersinn drehen; „Messingbuchse lang“ verbleibt in der Abstandsplatte
Anhang anzeigen 63895
9. Haltefeder des Schließzylinders nun komplett entnehmen (z. B. mit Telefonzange)

10. Heckklappengriff kann nun von aussen entnommen werden (hier kann Gegendruck auf den Schließzylinder helfen-der Schließzylinder verbleibt in der Schloßeinheit) Vorsicht! Zwischen Heckklappengriff und Schließzylinder sitzt ein Dichtring
Anhang anzeigen 63891
11. Die Federmechanik des Heckklappengriffs verhindert ein einfaches Abnehmen/Trennen von der Schloßeinheit

12. Der Schließzylinder kann einfach aus der Schloßeinheit rausgezogen werden, wenn er entriegelt ist (mit Fahrzeugschlüssel probieren)
Anhang anzeigen 63892
13. Schloßeinheit und Abstandsplatte können zusammen entnommen werden, dazu Rasthaken der Abstandsplatte aushaken und Abstandsplatte erst nach unten (Richtung Schloß wegen dem großen Rasthaken) und dann nach oben herausnehmen
Anhang anzeigen 63887
Erst mal ein großes Dankeschön an Bolli72, ohne Deine Anleitung hätte ich noch länger gekämpft als ohnehin schon. Leider konnte ich meinen Schlossträger nur durch Zerstörung entfernen: ein großes Problem war dabei allerhand Knies um die Haltefeder des Schließzylinders am Griff, Rost im Bereich des Griffes selbst sowie im unteren Bereich des Schlossträgers. Deshalb musste ich mir viele Teile neu kaufen (siehe vorherigen Beitrag), und das tut jetzt noch weh. Damit anderen T5-Fahrern dies nicht auch passiert, lade ich hier ein paar weitere Bilder hoch, auf dass sie helfen mögen. Insbesondere zu Schritt 7 und 9 können die Neuteile zum besseren Verstehen beitragen.

Viel Erfolg, Christian
 

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Beatmaster

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Übrigens: Mikroschalter und Stellmotor funktionieren noch tadellos. Wer Interesse hat und nicht unbedingt 136 € für nen neuen Schlossträger löhnen möchte: ich gebe sie gern ab; Preis VB...

Beste Grüße, Ch.
 

Beatmaster

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Konnte heute endlich den frisch lackierten Heckklappengriff und die neue Schlosseinheit einbauen. Nach vielen Versuchen habe ich es doch geschafft, aber leicht war es nicht. Für alle Nachahmer vielleicht so viel zum Start des Einbaus:
  1. Schlossträger 7H0 827 426 AA und Bügel 7H0 827 526 zusammensetzen und in die Heckklappe einbauen, bis die Rastnasen des Bügels einrasten und die dritte Nase oben in der Heckklappe sitzt.
  2. Dann beide Teile wieder trennen. Dazu beide Rastnasen am Bügel ausklinken und den Schlossträger maximal weit Richtung Fahrzeugvorderseite ziehen.
  3. Eigentlich ist es logisch: das Dichtungsgummi am Griff kommt von außen auf die Heckklappe. Im neuen Zustand ist es jedoch noch so stark, dass mir die Position zunächst nicht klar war. Nun den Griff von außen einsetzen und in Position bringen.
  4. Alle drei Teile ineinander drücken, bis die beiden Rastnasen zwischen Schlossträger und Bügel wieder hörbar einrasten und auch der Hebel vom Griff sich in der richtigen Position im Schlossträger befindet. Ich glaube, dass ist bei monte-altissimo das Problem gewesen: Beim Betätigen des Griffs von außen greift der Griffhebel im Schlossträger ins Leere...
  5. Als nächstes habe ich die Schrauben A, B, und C eingeschraubt (zunächst ohne Bügel zwischen B und C), damit alles schön straff sitzt und der Einbau des Schließzylinders leicht geht.
  6. Schließzylinder von innen nach außen in den Schlossträger einsetzen und hindurch schieben. Es gibt zwei hörbare Klicks.
  7. Nun eine der beiden Schrauben B oder C lösen, Bügel einsetzen und wieder fast fest drehen; dann das Gleiche bei der jeweils anderen Schraube wiederholen.
  8. Alle Schrauben fest drehen.
Viele Grüße und besten Dank an Bolli72 für die Anleitung,

Christian
 

KP13

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Danke für die Anleitung! Mein 2005er ist leider auch scho so marode gewesen, dass der Schließzylinder nicht mehr aus dem Türgriff bzw. der Blende zu bekommen war. Sprich beides im Eimer... Meine Frage da ich eigentlich so gut wie nie mit dem Schlüssel aufsperre, gibt es da auch einen Türgriff ohne Schließzylinder der in die vorhandenen Schließmechanismus passt? Der wäre noch in Ordnung und aufsperren mit der Fernbedienung funktioniert.
Vielen Dank
 

s0x1cK

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Ausbau des Heckklappenschloss mit Schließzylinder ist alles anderes als lustig ?(
Im Anhang findet ihr die Ausbauanleitung. Das Kritischste meiner Meinung nach ist die tolle U-Feder. Bis ich gerafft habe, das diese eine U-Feder ist und nach oben geschoben/gedrück werden muss vergingen ein paar Minuten.
Vielen dank nochmal hier an Bolli72. Seine Anleitung ist noch besser als die von VW.

Mein Bus ist jetzt gut 10 Jahre alt und mein Heckklappengriff war schon mächtig korridiert. Diesen habe ich getauscht (um die 20 Euro) und von innen die reichliche Korrosion entfernt, Rostumwandler drauf gestrichen (3h warten), Grundiert (30 min warten) und Lackiert. Nach 24h kam dann noch Permafilm drauf. Ich hoffe, ich habe jetzt erstmal wieder 4-5 Jahre Ruhe.

Wenn ihr die große Heckklappenverkleidung enfernt, prüft unbedingt die Falze am Heckklappenboden. Dort blüht es bei mir auch schon ordentlich. Wer die ungepflegten T5 Busse kennt, weis wie dies dann bald aussehen wird wenn nicht Owatrol oder Fluid Film oder oder aufgetragen wird.
 

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VW Caravelle

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Hi, super Beschreibung von Bolli 72, hilft mir hoffentlich auch noch 2018, denn ich will die anfänglichen Roststellen um die Griffschale bekämpfen.
VW Caravelle
 

s0x1cK

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Hi, super Beschreibung von Bolli 72, hilft mir hoffentlich auch noch 2018, denn ich will die anfänglichen Roststellen um die Griffschale bekämpfen.
VW Caravelle
Hehe, das sollte klappen. Hast du "mit Schloss für Schlüssel" oder "ohne Schloss für Schlüssel"? Es gibt zwei Varianten.
 

VW Caravelle

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Hi Bolli 72
habe nun heute die Aktion Heckklappengriff und Schloss wechseln abgeschlossen. Deine Ausführungen und Bilder waren sehr hilfreich.
Möchte aber was anbringen was meiner Meinung nach die Arbeit erleichtern kann. Ich hoffe das ich da keinen Denkfehler habe. Wenn man, auf dem zweiten Bild von dir das Verschlussblech abschraubt passiert erstmal nix. Die Feder die darunter sitzt kann man heraus nehmen ohne sich die Lage zu merken. Darunter ist ein schwarzer Ring in dem das eigentliche Schloss eingreift. Da gibt es auf Grund der verschiedenen Größen der Flächen keine Fehler zu machen. Wichtig ist hier nur, das der Ring mit seinen Nasen die unterschiedlich breit sind in der Führungsnut sitzt. Das heißt, das Schloss ist auf Offen bzw. Nullstellung. Jetzt kann man den Griff, soweit nicht korrodiert wie bei mir, mit Zylinder relativ bequem entnehmen. Ich habe diesen samt Schlossaufnahme eine Nacht in Rostlöser belassen und dann am nächsten Tag immer noch mit Mühe heraus bekommen. Auf diese "Idee" bin ich dann beim einbauen gekommen. Ich hoffe ich habe mich nicht getäuscht. Vielleicht gibt es ja mal einen Bastler der das versucht. Ich werde es hoffentlich die nächsten Jahre nicht brauchen.
Gruß VW Caravelle
 

olisurf

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In welcher Stellung des Schlüssels ist Position verriegelt (waagerecht oder senkrecht), da mein schlüssel sich nur noch ca 20° nach links drehen lässt
 

olisurf

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T5 Multivan
Habe den Griff jetzt ausgebaut und den schlossträger geöffnet da sich mot dem äusseren griff die klappe nicht öffnen liess
Weiss jemand wie das graue Teil das mit der Drehung des schliesszylinders den Mechanismus arretiert richtig eingebaut wird
 

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thomas1024

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nichts an Motor und Fahrwerk, sonst sehr viel :)
FIN
VW1ZZZ7HZ6H084XXX
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7HK
Herzlichen Dank für diese tolle Anleitung Bolli72!! Das hätte ich ohne diese nie hinbekommen. Bei mir ist auch eine neue Lackierung und Entrostung der Anlass des Ausbaus. Draussen hab ich es jetzt, aber bei der Feder graut es mir schon vor dem Einbau!
Vielen Dank!
 

s0x1cK

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7HB
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Kilometerstand: 388 000 km
Nimm das mit der Feder als Anlass, die Entrostung sehr gründlich durchzuführen (:
Der Einbau war aber auf jeden Fall schneller gemacht. Jetzt kennst du dich ja aus.

Schönen Gruß
 

Bohdii

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Ausstattungslinie
Startline
Extras
Standheizung
2. Batterie
Vielleicht kann mir von euch jemand helfen.
Kann ich den Griff trotzdem ausbauen wenn sich dass Schloss nicht mehr drehen lässt?
Nicht einmal der Schlüssel geht mehr rein und verzweifele deshalb an der Sicherungsfeder.

Hoffe ihr könnt mir min eurer Erfahrung helfen.
 

neme

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5-Gang
Antrieb
Front
Umbauten / Tuning
California Umbau
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Moin, ich habe einen T5.2 Transporter mit großer Heckklappe und Zentralverriegelung. An meinem Heckklappengriff ist kein Schließzylinder. Ich will eigentlich nur den Plastikgriff austauschen. Hat hierfür jemand eine passende Anleitung?
 

Berluskohni

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Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Bluemotion
Radio / Navi
RNS 510
Umbauten / Tuning
Styling 132 Felgen in 9jx19 u. 10jx19 auf 255/40/19, Bilstein B14 Gewindefahrwerk, lackierte Stoßstangen, AHK Kabelbaum Jaeger Automobile, Westfalia AHK, VW Windabweiser, NSW, Kiravans Fenster, Zweitbatterie unter dem Fahrersitz, Moskoni High&Low Adapter, Eton Pow 160, Endstufe + Subwoofer
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7JO
Ich schließe mich meinem Vorredner an. Muss ich dieselben Arbeiten durchführen wie mit Schließzylinder ohne die entsprechenden Arbeitsschritte?

So sieht das ganze aus...
 

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doktorflu

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Front
Ausstattungslinie
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Umbauten / Tuning
Sehr viel elektrisches Detail. Pioneer AVIC-Z910DAB / AVIC-Z810DAB Kamera vorn und Hinten, Black view Dashcam 4000K VA Krümmer, Woodyliketurbokid, Edelstahlabgasanl.
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7h AXD
Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
Hanomag Kipper
Ganz Tolle Beschreibung V I E L E N D A N K !!!!
 

doktorflu

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Goldschmidt Luftfahrwerk
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Sehr viel elektrisches Detail. Pioneer AVIC-Z910DAB / AVIC-Z810DAB Kamera vorn und Hinten, Black view Dashcam 4000K VA Krümmer, Woodyliketurbokid, Edelstahlabgasanl.
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Hanomag Kipper
Nach dem ich nun mit hilfe der Einbautips auf dieser Seite das Heckklappenschloss eingebaut habe möchte ich noch hinzufügen, wenn es hier noch nicht zu lesen steht, ich habe das jetzt nicht noch mal nachgelesen. Es gibt für die 2004er Caravelle mit ZV kein Steuergerät für die Heckklappe mit zwei Anschlüssen. Das bedeutet, man bekommt vom Hersteller lediglich den schwarzen Kasten der an den Abstandshalter wie hier beschrieben gesteckt wird und der hat nur ein Anschlusskabel. Wenn man dann künftig von aussen mit dem Schlüssel aufschließt., öffnet sich nur die Klappe. Nicht wie vorher, dass die ZV anspringt und die Türen vorn öffnet. Diese Funktion entfällt. Ich habe jedenfalls erst einmal verstanden, das man den Schließzylinder beliebig von innen nach aussen durchschieben kann, abhängig davon wie weit man damit ist, Abstandhalterkonsole Aussengriff und Steuergerät/Stellmotor zusammenzufügen. Den Griff habe ich rundherum mit Michael Sanders Korrosionsschutzfett beschmiert. Nach dieser Komplettlackierung und der Schlosserneuerung soll es künftig nicht mehr rosten. Hach ich bin happy, der Klappengammelkram ging mir schon lange auf den Wecker.
 
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