Ausbau der Camper-Unit im California T5
- Ersteller buxboy
- Erstellt am
Fahrradler
Top-Mitglied
- Ort
- Arheilgen
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 05.03.2010
- Motor
- TDI® 132 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- niemals, aber schon 2 Updates in der Werkstatt
- Getriebe
- DSG®
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Extras
- El. Klappspiegel, Climatronic, Reserverad, Regensensor, GRA, PDC, Markise, VCDS 10.6.4
- Umbauten / Tuning
- die meisten Umbauten im Campingbereich sind fertig, Tuning wozu?
Abnehmbares Solarpanel, Schwanenhalsleuchte auf LED umgebaut
- FIN
- WV2ZZZ7HZAH226xyz
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7ECW47 CFC LZZ
AW: Ausbau der Camper-Unit im California T5
Hallo,
steht in der Zusatzanleitung unter "Notbetätigung des Aufstelldaches".
Hallo,
steht in der Zusatzanleitung unter "Notbetätigung des Aufstelldaches".
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 12/05
- Motor
- TDI® 96 KW
- DPF
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Spritmonitor ID
-
- FIN
- 7HZ5H066xxx
AW: Ausbau der Camper-Unit im California T5
Hallo,
Du mußt das Brillenfach öffnen und die CU von hinten ausklipsen.
Hallo,
Du mußt das Brillenfach öffnen und die CU von hinten ausklipsen.
Jörg Müller
Jung-Mitglied
- Ort
- Ditzingen
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- März 2007
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- Autom.
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Extras
- Chrom
- FIN
- WVZZZZ7HZ7H088386
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC W13
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- BPC
Hallo an alle,
an meiner CU ist der Drehknopf defekt und lt. der hilfreichen Anleitung von "Grobi" komme ich auch weiter. Probleme habe ich mit den oben angebrachten Entriegelungen. Links und rechts kann ich lösen und oben benötige ich einen Tipp wie ich an die guten Stücke rankomme. Bitte um Erfahrungswerte. Danke. L. G. Jörg
an meiner CU ist der Drehknopf defekt und lt. der hilfreichen Anleitung von "Grobi" komme ich auch weiter. Probleme habe ich mit den oben angebrachten Entriegelungen. Links und rechts kann ich lösen und oben benötige ich einen Tipp wie ich an die guten Stücke rankomme. Bitte um Erfahrungswerte. Danke. L. G. Jörg
huluvu
Jung-Mitglied
- Ort
- München
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 2006
- Motor
- TDI® 128 KW
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- California-Comfortline
Hallo,
bei meiner T5 CU hat der Poti auch n Wackelkontakt (hab das Teil ausgebaut, den Knopf abgezogen, wieder angeschlossen und das Poti direkt bedient ... wackelt).
Hab im Forum nach Bezugsquellen für den Poti gesucht, aber nichts gefunden.
Hat sich schon Mal jemand den Poti für die Selberlötlösung besorgt? Bin für Bezugsquellen dankbar.
Mathias
bei meiner T5 CU hat der Poti auch n Wackelkontakt (hab das Teil ausgebaut, den Knopf abgezogen, wieder angeschlossen und das Poti direkt bedient ... wackelt).
Hab im Forum nach Bezugsquellen für den Poti gesucht, aber nichts gefunden.
Hat sich schon Mal jemand den Poti für die Selberlötlösung besorgt? Bin für Bezugsquellen dankbar.
Mathias
Alpenperle
Aktiv-Mitglied
- Ort
- Bitsch
- Mein Auto
- T6.1 California Ocean
- Erstzulassung
- 11/21
- Motor
- TDI® 132 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- California-Ocean
- Radio / Navi
- Radio Composition MEDIA touch
...könnte man vielleicht auch eine Neue Cu aus dem 6.1 Cali einbauen. So ganz ohne Drehknopf?
Die sah auf dem Vorankündigungen ganz cool aus.
Die sah auf dem Vorankündigungen ganz cool aus.
huluvu
Jung-Mitglied
- Ort
- München
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 2006
- Motor
- TDI® 128 KW
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- California-Comfortline
die CU kostet bei VW 750 €, n Drehimpulsgeber vllcht 3,50 €. Hab aber n Reparaturservice genannt bekommen
