Alternative zum Sitzheizung Trick für die Bordspannung ?

Dieses Thema im Forum "T6 - Tuning, Tipps und Tricks" wurde erstellt von dieselmartin, 6 Juli 2018.

  1. dieselmartin
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    Glückwunsch :)

    Aber ich glaube, dass es hauptsächlich am T5 liegt - der lässt das simple Abschalten wohl noch zu.
    T6 wohl nimmer
    T6 MJ18/19 - da kann man auch plötzlich S/S nicht mehr abschalten
    Beim 6.1 haben sie den Unterboden komplett neu gestaltet - mit allem Kniffen der Aerodynamik-Verbesserung

    Für mich ganz klar: Immer mehr unsichtbares Tuning zur Verbrauchsreduzierung.
     
  2. sven111

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    ich habe es jetzt auch so codiert und bisher immer die 14,x anliegen.
    allerdings erst seit ein paar Tagen, bin gespannt. Start Stopp habe ich aber dauerhaft deaktiviert mitels Kufatec Dongle. Da bis her ja noch nicht erschöppfent geklärt was der Dongle macht könnte das natürlich evtl auch damit zusammenhängen.
    Erstaunlicherweise zeigt meine Zweitbatterie eine höhere Spannung an als die Erstbatterie, hatte eigentlich gedacht das die beide immer das gleiche Level haben ( bin grad 800 km Autobahn gefahren, umcodiert aber erst danach). Werde das weiter beobachten.
     
  3. dieselmartin
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    Ich dachte schon, nämlich das hier:
    Code:
    Adresse 61,7E0 907 534 ,Anpassungskanal 13,geändert von,002000,auf,FF20FF,Mittwoch,22,Mai,2019,19:58:19:31600
    
    Nochmal zur Sicherheit:
    Wir reden immer noch und ausschliesslich von STG 61, Byte 1, Bit 3 ?

    Ich teste das gerne nochmal ... im Sommer.
    Denn aktuell senkt er nie ab - auch MIT gesetztem Bit
    - Es ist kalt
    - Es ist dunkel
    - Ich fahre Kurzstrecken
    - und wenn Langsstrecken, im Kalten und Dunklen :)
     
  4. sven111

    sven111 Top-Mitglied

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    Ok, blöd ausgedrückt von mir...
    Ja wir reden über stg 61 Byte 1...

    Ich meinte die Änderungen die der Kufatec Single mit Start/Stopp macht....
     
  5. dieselmartin
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    typo: dongle

    Ja, hier hatte doch jemand vor/nach dem Dongle-Anstecken die Kanäle gescant.
    Es ist 13 auf FF20FF setzen.
     
    sven111 gefällt das.
  6. airdefender

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    Start / Stopp Deaktivierung geht doch mittlerweile wohl auch beim T6 mittels Eingriff vom VCDS.

    lg
    dan
     
  7. dieselmartin
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    Heck neu :( - Kinderbett vorne - Codierungen
    Que ?

    Mittlerweile NICHT mehr.
    Diese STGs lassen es zu:
    T6 aus 06/2016
    Code:
    Adresse 61: Batterieregelung (J840)       Labeldatei:. DRV\1K0-907-534.clb
       Teilenummer SW: 7E0 907 534     HW: 7E0 937 090
       Bauteil: Batt.regelung H80 0736 
       Codierung: 330B1A73
       Betriebsnr.: WSC 02739 790 00000
       VCID: 688843D66272FF07629-803C
    
       Subsystem 1 - Teilenummer SW: 7E0 915 181 G    HW: 7E0 915 181 G
       Bauteil: J367-BDM  H08 0223
    
    Code:
    Adresse 61,7E0 907 534 ,Anpassungskanal 13,geändert von,002000,auf,FF20FF,Mittwoch,22,Mai,2019,19:58:19:31600
    

    Die seit 2018/2019 irgendwann nicht mehr:
    T6 aus 04/2019
    Code:
    Adresse 61: Batterieregelung (J840)       Labeldatei:. DRV\1K0-907-534.clb
       Teilenummer SW: 7E0 907 534     HW: 7E0 937 090 D
       Bauteil: Batt.regelung H82 0762 
       Codierung: 330B1A73
       Betriebsnr.: WSC 00012 790 00057
       VCID: 68D428E29B08AB0A7D-803C
    
       Subsystem 1 - Teilenummer SW: 4K0 915 181 A    HW: 4K0 915 181 A
       Bauteil: J367-BDMConti  H03 1050
    
     
  8. airdefender

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    Ich habe zwar nur einen T5, darum kann ich das nicht testen, aber der Stemei hat das in seinen VCDS Funktionen auch drin für den Facelift T6.1, dementsprechend müssten auch alle T6 funzen;)

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    lg
    dan
     
  9. airdefender

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    Verbrauch bei moderater Fahrweise 6.9 - 7.6 l/100km (4000km gefahren)
    ok, das Feature will er wohl zur Zeit via OBDApp verramschen:
    Link nur für Mitglieder sichtbar.

    lg
    dan
     
  10. dieselmartin
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    Der Kollege hat auch ne Menge geklaute Bilder auf der Seite ....
    Und Kumpel von mir ist mitm T6 quer durch D, um den AdBlue Kram für den Export deaktivieren zu lassen ... Vor Ort dann die Erkenntnis vom Anbieter "Ups, krieg ich doch net hin".

    Konjunktive ...

    Ich will sehen, dass es im echten Leben geht :)
     
  11. airdefender

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    Adblue bei einer Delphi DCM6.2 zu deaktivieren, dürfte etwas aufwändiger sein als bei Bosch Dosen;)

    Bestell doch die OBDApp, wenn's funzt - Gut, wenn nicht, back;)

    lg
    dan
     
  12. dieselmartin
    Themen-Starter/in

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    So,

    meine Batterie hat in den letzten Tagen nahezu dauerhaft am Ctek gehangen ... ist also gut voll.

    Heute morgen Standheizen (mit Ctek an der Starterbatterie) und dann ca 35 km Landstrasse.
    Nachmittags auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass er "absenkt".
    Kurz nach dem Start waren es 12,7 und auf der Fahrt so um die 13,6 - dauerhaft.

    Auch eben beim Tanken fahren waren es trotz Licht 13,x.

    Also werde ich morgen den Spass identisch wiederholen:
    Standheizen, 35 km fahren .... ca 7-8 Stunden parken und wieder zurück.
    ABER ich hab gerade das Bit (61/1/3) gekippt:
    Code:
    Adresse 61,7E0 907 534 ,umcodiert (Lange Codierung),von,330B1A73,auf,33031A73,(02739/790/00000),Samstag,15,Februar,2020,21:24:03:31600
    
    ... ich werde berichten.
     
    4cheers und mc-dope gefällt das.
  13. airdefender

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    @alle

    bitte prüft doch alle mal, ob eure Batterie richtig codiert ist. Solltet ihr eine grössere drin haben als codiert, meint das BMS, sie sei schon voll und reduziert den Ladestrom;)

    lg
    dan
     
  14. dieselmartin
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    ja, is richtig codiert :D
     
  15. airdefender

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    DSG® 7-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    Family
    Radio / Navi:
    Aftermarket
    Extras:
    BMT / Multiflexboard / Standheizung / Schaltwippen / Diewe Trina 8x18 ET45 mit 255 45 18
    Umbauten / Tuning:
    nur Software
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7EM
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    Verbrauch bei moderater Fahrweise 6.9 - 7.6 l/100km (4000km gefahren)
    Dann hast nur noch die Chance, deinem T6 deinen Willen aufzusetzen: Du musst ihm weis machen, dass er ein T5 ist :D
     
  16. dieselmartin
    Themen-Starter/in

    dieselmartin Top-Mitglied GO... TX-Board

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    AHK, ACC210, DCC m Dynamik, DMplus, Dynaudio, 2Tür, 3ZZH, WWSH+FFB
    Umbauten / Tuning:
    Heck neu :( - Kinderbett vorne - Codierungen
    fail
    Anfangs musste er noch regenerieren. Also sowieso 14,8 V

    Danach dann aber durchweg 13,2 V

    Also keine Änderung durch das Bit (61/1/3) beim T6.
     
  17. 4cheers

    4cheers Aktiv-Mitglied

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    Beach
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    RNS 510+DAB(+) MJ2013?
    FIN:
    E 007xxx
    Ich probiere es bei mir auch mal umzustellen. Allerdings habe ich zuletzt vorigen Oktober im Süden festgestellt, dass er die Spannung absenkt. Aktuell, auch während einer 500km-Fahrt, immer 14,7V.
    Unabhängig davon habe ich auch im Sommer noch nie festgestellt, dass meine beiden Bordbatterien nicht voll sind. Zumindest sagt das der Votronic Batteriecomputer. Ich bin allerdings auch öfters länger im Dunkeln unterwegs.

    Grüße,
    Erik
     
  18. sven111

    sven111 Top-Mitglied

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    Muss ich leider auch bestätigen,...

    Genau was Martin schreibt.

    Komischerweise hat er bei mir drei Tage immer mit 14,7 V geladen, seit zwei Tagen rekuperiert er wieder,...verstehe ich nicht...allerdings sind die Batterien wohl auch voll (12,8 V).
    Wenn es aber beim T 5.2 geht, muss es doch auch beim 6er gehen,...irgendwo muss der Haken noch rein (oder raus)..
     
  19. airdefender

    airdefender Aktiv-Mitglied

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    Verbrauch bei moderater Fahrweise 6.9 - 7.6 l/100km (4000km gefahren)
    T5 2.0 TDI ist halt eine Euro 5 Maschine mit Bosch Steuerung und die T6 haben Delphi und Euro 6b oder 6d-temp Abgasnorm.

    Da wird an jedem Byte und Bit gedreht, um die Abgasnorm zu erreichen (auch geschummelt wenn es sein muss) :D
    lg
    dan
     
  20. sven111

    sven111 Top-Mitglied

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    Heute wieder permanent ladenit 14,7 V....
    Das verstehe wer will...
     
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